用此产品为何能节约成本？

1.本产品由于采用了摆线轮结构，相对传统的滑动摩擦运动，这个结构是滚动摩擦，这样大大降低了它的磨损，提升了使用寿命，变相节约了成本；

2.其输入齿轮采用双联齿轮，相对国内产品的组合齿轮，力学性能更为突出，使使用时间变得更为长久；

3.由于产品相对同类产品来说体积小，惯性也就小，故启动转矩小，在电机选型的时候可以选择转矩小的便宜的电机，而且在运动过程中小转矩也会节约电能；

RV减速机传动小斜齿轮磨损

RV减速机传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。

　　立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失。

　　齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。

　　解决方法：RV减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。

　　立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。

RV减速机正式运行300~400小时后,应及时更换润滑油

1、RV减速机油更换，使用试运行合格，及时更换润滑油和清洗减速机内部。减速机正式运行300~400小时后，应及时更换润滑油。

　　如果RV减速机在恶劣的环境中使用，建议每15个工作日检查一次润滑油，高温，多尘和杂质。保持减速机润滑油清洁，以提高减速机的使用寿命。

　　2、必须有通风装置(排气孔)，即排气螺塞，以确保减速机在运行过程中排气。

　　RV减速机运行的时间越长，温度和热量就越多。如果排气塞不能保持畅通，这将导致减速器的使用寿命和性能。

　　3、RV减速机严禁敲击：当联轴器，皮带轮和链轮安装在减速器的输出端时，不允许直接锤击。由于减速器的输出不能承受锤击，请注意安装方法。

输出部分的故障主要有四处：

(1)轴承磨损坏，换轴承可;

(2)是输出轴轴承点磨损，销孔松动。若是轴承点磨损，可以将轴上车床用四爪找正配套，基准点设在没有磨损的输出轴定位套台和隔-离套台上，同心度达到0.015MM;

(3)输出轴销孔松动，可以根据机型大小和强度而写，一般B3以下可以将原孔过盈0.015-0.035堵死，重新车平，在两孔之间错位加工出配合孔;若机号较大，可以将底盘销孔加掉，留有止口，加工新盘热装后重新车削镗孔;

(4)机座轴承孔松动后磨损增-大失效，可利用端面和底面找下，垂直度在0.03MM，止口和未磨损的轴承孔找正，扩孔配套加工修-复好磨损的轴承孔，同心度控制在≤0.025MM