RV80E减速机 晟华晔机器人厂家 重庆RV80E减速机

蜗轮蜗杆减速机如何解决受潮问题

蜗轮蜗杆减速机在放置一段时间后，尤其经过雨季，会使减速机变潮，这样减速机的使用效果就会变差，也会影响到生产效率，重庆RV80E减速机，那么我们应该如何解决受潮问题呢?

　　1、外部热源加热法

　　对于受潮蜗轮蜗杆减速机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入减速电机内部对其进行烘烤，或是将台机齿轮减速电机放入烘房内进行干燥。此种方法操作方便、可靠，但仅适用于易拆检的小型减速机。

　　2、电焊机干燥法

　　交流电焊机干燥法操作前先将受潮蜗轮蜗杆减速机绕组的6个接线头串联起来，机壳接地，这样就可对三组绕组实现加热干燥，为监视干燥过程中的电流变化，可串入一只电流表，观察其电流是否达到减速机额定电流的60%～70%。用交流电焊机干燥减速机不用对台机减速电机进行拆检。

　　3、直流电焊机干燥法操作接线和交流类似，所串电流表应为直流电流表。用直流电焊机干燥受潮减速机操作方便，武汉RV80E减速机，同时可对大中型的台机减速机、高压减速机进行长时间干燥。

　　4、励磁线圈干燥法

　　励磁线圈干燥法即在定子线圈铁芯上绕上励磁线圈，并通入交流电，使定子产生磁通，依靠其铁损来干燥减速电机定子。

　　也就是说蜗轮蜗杆减速机受潮后我们可以通过外部热源加热法、电焊机干燥法以及励磁线圈干燥法都可以有效地解决，但是在实际中遇到这种问题时还要根据具体情况来选择解决方法。

蜗轮蜗杆减速机在机械行业有着广泛的应用，此设备是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，因此这个刚性壳体对设备来说是十分重要的一部分，下面与大家分享的就是这个壳体的热处理工艺。

　　1、蜗轮蜗杆减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前，他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。

　　2、调质一般安排在粗加工之后，半精加工之前进行。调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密，为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。

　　3、时效处理。一般铸件通常安排在粗加工之后。复杂铸件应在半精加工之前后各安排一次。刚性差的精密零件应在粗加工、半精加工、精加工多次安排时效处理。时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力，RV80E减速机，稳定零件精度。

　　4、淬火。分整体淬火，表面淬火和渗碳淬火。一般安排在精加工与半精加工之间进行。表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。

　　5、淡化。安排在精细磨之前。淡化前还需要安排调质处理，淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。

　　蜗轮蜗杆减速机壳体的热处理工艺工序就是上文中主要介绍的几点，需要注意的是在每个工序的处理中都要注意一些细节，例如它的时效等，做好每一步，才能使成品的质量更好。

rv减速机拥有许多的型号，不同的型号对应不同的生产环境，相关工作人员在平时的操作中或多或少都会遇到设备出现一定的问题，本文想与大家分享的是减速机出现疲劳生产如何解决，首先我们要知道原因，然后才能更有针对性地解决。

　　长期疲劳生产，就有可能造成磨损损坏，这是如何造成的呢？一是由于该减速机加工制造过程中出现的质量问题，二是工艺设备选型有误，热功率不能满足生产工艺的要求，造成实际运行过程中负载量大，隐蔽缺陷逐渐暴露出来，导致终齿轮附接处疲劳损坏，北京RV80E减速机，齿条剥落断裂，设备报废。因此，rv减速机的选用一定要慎重。此外，我们看一下出现这种问题应该如何解决。

　　（1）与生产厂家协商，将中间齿轮轴的材料换成更耐磨性质的，以提高其综合机械性能，延长寿命；

　　（2）调整压下量，减轻负载杜绝低温轧制，从而保证不会因轧制力过大，而使减速机热功率值下降；

　　（3）改善减速机环境条件，采取强制吹风，促使减速机体油温降低等。

　　通过以上的内容，我们能够发现rv减速机出现这种问题的原因分为两点，一是设备本身的型号和材料与生产不符，另外一点就是设备本身需要调整一下。因此大家也可以参考本文的做法，以解决设备的疲劳磨损问题，提高生产那效率，延长使用寿命。

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